Tecnologías
HIGH TENSILE SUPER PENETRATED CORD (HTSPC)
MEJOR MANIOBRABILIDAD EN TODO TIPO DE SITUACIONES
El cordón de acero está formado por filamentos internos aislados individualmente con caucho. Su alta conductividad térmica favorece la disipación del calor y reduce el riesgo de reventón. Estas características contribuyen a la estabilidad a alta velocidad, el agarre, la absorción de irregularidades y la durabilidad.
CINTURÓN MONO SPIRAL (MS)
MENOR GENERACIÓN DE CALOR, MAYOR ESTABILIDAD
Los cordones ligeros y resistentes, dispuestos en espiral alrededor de la circunferencia del neumático, proporcionan una sensación de agarre suave y progresiva. Esta tecnología contribuye a reducir el peso y a mejorar el agarre, la estabilidad de giro, el rendimiento a alta velocidad y la absorción de irregularidades.
COMPUESTO SILICA RICH EX EN EL NEUMÁTICO DELANTERO
MAYOR CONFIANZA EN EL AGARRE DEL NEUMÁTICO DELANTERO
El rendimiento en mojado mejora gracias a un contenido de sílice considerablemente mayor que el del compuesto SILICA RICH convencional.
POLÍMERO RC
MAYOR CONFIANZA EN EL CONTACTO CON LA CARRETERA
La tecnología RC Polymer optimiza la distribución de la sílice en el compuesto de caucho y mejora la flexibilidad de la banda de rodadura. Esto favorece el contacto con el asfalto tanto a altas como a bajas temperaturas. Además, la reducción de la fricción molecular disminuye la resistencia a la rodadura y contribuye por tanto a reducir el consumo de combustible.
NANOPRO-TECH™
MAYOR AGARRE, MÁS KILOMETRAJE
La tecnología NanoPro-Tech™ de Bridgestone optimiza el rendimiento del neumático a nivel molecular. Ayuda a reducir la fricción, la generación de calor y la deformación de la banda de rodadura durante la rotación del neumático, lo que se traduce en un mejor agarre y una mayor vida útil.
COMPUESTO DE TRES CAPAS: (3LC) + CAP & BASE
La tecnología 3LC combina la durabilidad de la zona central de la banda de rodadura con un gran agarre en los hombros. Por su parte, la tecnología Cap & Base situada debajo aumenta la rigidez de la banda de rodadura para mejorar el agarre, la absorción de impactos y el rendimiento en cualquier condición meteorológica.
3LC
COMPUESTO DE TRES CAPAS
La avanzada tecnología de compuesto de tres capas de Bridgestone para el neumático delantero combina distintas propiedades en la banda de rodadura. El compuesto más duro de la zona central proporciona estabilidad en frenadas intensas, maniobrabilidad progresiva y un elevado kilometraje. En los hombros, el compuesto más blando y adherente ofrece el máximo agarre en curva, incluso al alcanzar el ángulo máximo de inclinación.
PULSE GROOVE
MEJOR RENDIMIENTO EN MOJADO
Diseño de la banda de rodadura que combina surcos con forma ondulada y pequeños deflectores centrales. Esta configuración uniformiza el flujo de agua y optimiza su velocidad de evacuación. El resultado es un mejor drenaje, más agarre y adherencia en mojado, y un menor deslizamiento.
ULTIMATE EYE
Mediante tecnologías de medición y simulación, Ultimate Eye permite visualizar el comportamiento de la huella de contacto del neumático. Esto ayuda a reducir las zonas de deslizamiento, favorece la tracción durante la conducción y prolonga la vida útil del neumático.
Características Técnicas y Beneficios
Nueva combinación de compuestos
Ofrece un excelente agarre en mojado y un mayor kilometraje.
Diseño robusto de la banda de rodadura
En consonancia con la estética de las motos adventure/trail modernas, a la vez que reduce el ruido durante la conducción
Tecnología Pulse Groove
Favorece la evacuación eficaz del agua y aporta mayor confianza al rodar en mojado.
Proporción optimizada de surcos
Preparado para aumentar la estabilidad y ofrecer una maniobrabilidad más precisa.